تماس: ۶۶۶۸۱۷۶۰-۰۲۱ الی ۳
فیلتر روغن اتوبوس اسکانیا KLF17513
فیلتر روغن KLF17513 دقیقاً به چه درد میخورد؟
فیلتر روغن در اتوبوسهای اسکانیا فقط یک قطعه مصرفی ساده نیست؛ نقش اصلیاش این است که دوده، برادههای ریز، لجن روغن و آلودگیهای حاصل از کارکرد موتور دیزل را بگیرد تا روغن تمیزتر بچرخد و قطعات حساس مثل یاتاقانها، میلسوپاپ و توربو دوام بیشتری داشته باشند.
مدل KLF17513 هم بهعنوان فیلتر روغن (یا یکی از گزینههای رایج در معادلیابی بازار) برای برخی ترکیبهای موتور/مدل اسکانیا مطرح میشود، اما نکته کلیدی این است که «اتوبوس اسکانیا» یک مدل واحد نیست؛ سریها، سال ساخت، و کد موتور (مثل DC/DS و …) تفاوت ایجاد میکنند.
چه زمانی باید KLF17513 را عوض کرد؟
فاصله تعویض دقیق به نوع روغن، کیفیت سوخت، شرایط کاری (شهری/جادهای، ترافیک سنگین، شیب و بار) و برنامه سرویس ناوگان بستگی دارد؛ با این حال چند نشانه هست که اگر دیدید، بهتر است تعویض را عقب نیندازید.
- بالا رفتن صدای موتور در استارت سرد یا چند ثانیه اول روشن شدن
- تیره شدن سریع روغن (غیرعادی سریع) یا بوی سوخت در روغن
- افت شتاب یا حس سنگین شدن موتور زیر بار (در کنار عوامل دیگر)
- روشن شدن چراغ هشدار فشار روغن یا نوسان گیج (این مورد فوری است)
نکات مهم قبل از خرید (تا اشتباه نگیرید)
برای اینکه فیلتر درست بخرید، بهتر است فقط به اسم «اسکانیا» یا «KLF17513» اکتفا نکنید و این اطلاعات را همراه داشته باشید:
- شماره فنی فیلتر قبلی (روی بدنه فیلتر یا در سابقه سرویس)
- مدل دقیق اتوبوس و سال ساخت
- کد موتور یا پلاک موتور
- اگر قبلاً تبدیل/تغییر در پایه فیلتر انجام شده، حتماً ذکر شود
خیلی وقتها فیلتر از نظر ظاهری «کاملاً میخورد»؛ یعنی رزوه بسته میشود و نشتی هم ندارد، اما از نظر فنی مناسب نیست. چرا؟ چون داخل فیلتر فقط کاغذ نیست؛ کیفیت مدیا، سطح فیلتراسیون، ظرفیت نگهداری آلودگی و حتی نوع عملکرد سوپاپ بایپس (Bypass) مهم است.
در یک موتور دیزل سنگین مثل اسکانیا، اگر فیلتر ظرفیت پایینتری داشته باشد یا بایپس نامناسب عمل کند، ممکن است در فشارهای بالا یا در هوای سرد مسیر بایپس زودتر باز شود و روغن کمتر فیلترشده بچرخد. این اتفاق شاید همان روز اول معلوم نشود، اما در بلندمدت روی سایش قطعات اثر میگذارد. پس انتخاب دقیق معادل OEM و خرید از فروشنده مطمئن، دقیقاً همان چیزی است که هزینههای تعمیرات سنگین را کم میکند.
نصب و تعویض اصولی فیلتر روغن
اگر خودتان یا تعمیرکار مجموعه میخواهید تعویض کنید، این چکلیست کمک میکند سرویس تمیزتر و مطمئنتر باشد:
- موتور را خاموش کنید و چند دقیقه صبر کنید تا روغن به کارتل برگردد.
- فیلتر قبلی را باز کنید و زیرش ظرف بگذارید.
- نشیمنگاه فیلتر را با پارچه بدون پرز تمیز کنید.
- اورینگ فیلتر جدید را با مقدار کمی روغن تمیز چرب کنید.
- فیلتر را با دست ببندید تا اورینگ به سطح برسد، سپس طبق دستور سازنده (معمولاً حدود ۳/۴ تا ۱ دور) سفت کنید.
- موتور را روشن کنید، نشتی را چک کنید و سطح روغن را بعد از چند دقیقه دوباره بررسی کنید.
اشتباهات رایج که باید حتماً حواستان باشد
- جا ماندن اورینگ فیلتر قبلی روی پایه (باعث نشتی شدید)
- سفت کردن بیش از حد با آچار (له شدن اورینگ/آسیب رزوه)
- تمیز نکردن نشیمنگاه (آببندی ناقص و چکه کردن)
جدول راهنمای علائم و علتها
| علامت | احتمال مرتبط با فیلتر روغن | اقدام پیشنهادی |
|---|---|---|
| نشتی دور فیلتر | اورینگ خشک/دو اورینگ/نشیمنگاه کثیف | باز کردن، تمیزکاری، چرب کردن اورینگ، بستن اصولی |
| افت فشار روغن | فیلتر نامناسب/نصب اشتباه/روغن کم | بررسی فوری، تطبیق شماره فنی، کنترل سطح روغن |
| صدای بیشتر در استارت سرد | برگشت روغن یا تاخیر در روغنرسانی | بررسی کیفیت فیلتر و نصب صحیح، سرویس بهموقع |
چرا خرید از فیلتر مهدی پیشنهاد میشود؟
وقتی میخوای فیلتر مطمئن برای خودرو یا ماشینآلات سنگین بخری، انتخاب فروشنده به اندازه برند مهمه؛ چون هم بحث اصالت مطرحه هم بحث معادلیابی دقیق.
فیلتر مهدی از سال ۱۳۷۴ یکی از بزرگترین و تخصصیترین فروشگاههای فیلتر در ایران است و با برندهای جهانی Donaldson، Fleetguard، MANN، Baldwin، Sakura، Sure، Mix، Hengst و Komatsu همکاری دارد و محصولات اصلی را با ضمانت اصالت عرضه میکند.
مزایای خرید از فیلتر مهدی:
- تنوع کامل فیلترهای سنگین (کامیون، لودر، بولدوزر، دامپتراک، بیل مکانیکی، کمپرسور)
- قیمت رقابتی تهران + ارسال سریع سراسر کشور
- پشتیبانی پس از فروش و مشاوره فنی رایگان
- معادلیابی دقیق هر فیلتر OEM با برند معتبر
تماس: ۰۲۱-۶۶۶۸۱۷۶۰ الی ۳
اگر ناوگان اتوبوس دارید، احتمالاً با این سناریو آشنا هستید: اتوبوس باید سر ساعت حرکت کند، اما یک نشتی ساده یا افت فشار روغن میتواند برنامه را به هم بریزد و هزینه خواب خودرو بدهد. اینجا کیفیت فیلتر و مهمتر از آن «درست بودن انتخاب» خودش را نشان میدهد.
خیلی از هزینههای پنهان، از همین انتخابهای ظاهراً کوچک میآیند: فیلتر اشتباه، روغن نامتناسب با کارکرد، یا سرویسهایی که عقب میافتد. وقتی فروشندهای دارید که معادلیابی دقیق انجام میدهد و جنس اصلی میدهد، شما در عمل دارید ریسک توقف ناگهانی و خرابیهای سریالی را کم میکنید. برای همین است که تعمیرکارها معمولاً روی “منبع خرید” حساساند، نه فقط روی اسم برند.
یک نکته ساده اما خیلی کاربردی: بعد از تعویض فیلتر روغن، خیلیها سریع گاز میدهند یا اتوبوس را زیر بار میبرند تا “تست کنند”. بهتر است ۲ تا ۳ دقیقه موتور در دور آرام کار کند، بعد خاموش شود و نشتی و سطح روغن دوباره چک شود. همین کار کوچک، جلوی خیلی از دردسرهای بعدی را میگیرد.
همچنین اگر اتوبوستان در مسیرهای شهری پرترافیک کار میکند، سیکل روشن/خاموش و دور آرام زیاد، میتواند کیفیت روغن را سریعتر پایین بیاورد (حتی اگر کیلومتر بالا نرفته باشد). پس “فقط کیلومتر” معیار سرویس نیست؛ ساعت کارکرد و سبک رانندگی هم مهم است. اگر سرویسکار حرفهای داشته باشید، معمولاً برنامه تعویض را با همین الگوها تنظیم میکند تا موتور همیشه در شرایط امن بماند.
