تماس: ۶۶۶۸۱۷۶۰-۰۲۱ الی ۳
علت داغ شدن گیربکس لودر چیست ؟
علت داغ شدن گیربکس لودر چیست ؟
گیربکس لودر یکی از حیاتی‌ترین بخش‌های سیستم انتقال قدرت است. این مجموعه در شرایط سخت کاری، به‌ویژه در پروژه‌های سنگین عمرانی و معدنی، تحت فشار بالایی قرار دارد. داغ شدن بیش از حد گیربکس نشانه‌ی یک مشکل فنی مهم است که در صورت نادیده گرفتن، میتواند به خرابی کامل گیربکس یا از کار افتادن کل دستگاه منجر شود.
در این مقاله به‌صورت دقیق به دلایل داغ شدن گیربکس لودر، علائم هشداردهنده، و راهکارهای رفع آن پرداخته‌ایم.
خرید فیلتر گیربکس لودر در فیلتر مهدی با بهترین قیمت
علائم داغ شدن گیربکس لودر
- افت محسوس قدرت موتور یا عملکرد کند در تعویض دنده
- بوی سوختگی در اطراف گیربکس یا کابین
- افزایش دمای روغن گیربکس در نمایشگر یا هشداردهنده
- لرزش غیرعادی یا ضربه هنگام تعویض دنده
- تغییر رنگ یا کفکردن روغن گیربکس
- روشن شدن چراغ هشدار در برخی مدل‌های دیجیتال
علت داغ شدن گیربکس لودر
۱. کاهش یا افت کیفیت روغن گیربکس
- استفاده از روغن نامناسب یا بی‌کیفیت
- دیر تعویض کردن روغن
- آلودگی یا کف کردن روغن
۲. نقص در سیستم خنککننده روغن گیربکس
- گرفتگی رادیاتور روغن
- خرابی پمپ خنککننده
- نشتی یا کمبود مایع خنککننده
- گیر کردن فن یا خرابی سنسور دما
۳. بار بیش از حد یا رانندگی سنگین
- کار مداوم لودر در شرایط فوق‌فشار
- جابجایی مداوم بارهای سنگین در دنده‌های پایین
- توقف‌های پی‌در‌پی در شیب‌ها
۴. مشکل در سیستم انتقال قدرت یا تورککانورتر
- لغزش کلاچ در گیربکس اتوماتیک
- خرابی توربین داخلی
- نقص در شیرهای کنترل فشار
۵. خرابی یاتاقان‌ها یا چرخ‌دنده‌های داخلی
- اصطکاک بیش از حد
- سایش یا شکستگی قطعات
- نامیزانی در چرخ‌دنده‌های سیاره‌ای
۶. هوای گرم محیطی و تهویه ضعیف
- کار کردن در دمای بالا
- فضای بسته یا کم‌جریان برای گردش هوا
- عدم تعبیه خروجی حرارت مناسب در بدنه لودر
گیربکس لودر چگونه کار میکند ؟
آیا می‌دانید گیربکس لودر چگونه کار میکند؟ گیربکس لودر (جعبه دنده) دارای کارایی خاص و ویژه‌ای است. همانطور که می‌دانید، لودر نیز مانند تمام خودروهای دیگر، برای حرکت به نیرو و انتقال آن در جهات مختلف نیاز دارد. نیروی حرکتی از طریق موتور تامین می‌شود. وظیفه انتقال نیرو در جهت‌های مختلف نیز بر عهده بخش‌هایی از لودر، میباشد. این بخش‌ها شامل گیربکس لودر، دیفرانسیل و کلاچ است.
مهمترین جزء در سیستم انتقال نیرو لودر، گیربکس آن است. گیربکس لودر وظیفه سنگینی در کنترل و تنظیم گشتاور نیرو را به عهده دارد. گیربکس میتواند بدون افزایش دور موتور لودر، سرعت آن را افزایش دهد. همچنین با استفاده از گیربکس میتوان جهت لودر را تحت کنترل قرار داد.
بررسی قطعات گیربکس لودر
گیربکس انواع لودر از اجزا و قطعات مختلفی تشکیل شده‌اند. کارکرد درست این قطعات در کنار هم باعث می‌شود تا گیربکس به درستی کار کند. در صورتی که یکی از این قطعات دچار خرابی یا نقص شود، عملکرد گیربکس نیز دچار اختلال خواهد شد. در این بخش از محتوا به بررسی ساختمان گیربکس لودر می‌پردازیم.
- بدنه گیربکس: گیربکس لودر دارای یک بدنه چدن است. این بدنه به عنوان محفظه‌ای عمل میکند و سایر قطعات گیربکس را درون خود جای می‌دهد.
- شفت ( شافت ) گیربکس: گیربکس لودر شامل چندین شفت میباشد. همانطور که می‌دانید شفت، وظیفه انتقال گشتاور را به عهده دارد. گیربکس شامل سه شفت میباشد. شفت ورودی، شفت خروجی و شفت میانی به عنوان محورهای انتقال گشتاور در گیربکس شناخته می‌شوند.
به شفت ورودی، شفت کلاچ نیز گفته می‌شود. چرا که این بخش با کلاچ خودرو در ارتباط است. گشتاور از شفت ورودی به شفت میانی رفته و سپس از شفت خروجی خارج می‌شود. - دسته دنده: در واقع همان دنده لودر میباشد که در قسمت کابین دستگاه قابل مشاهده است. راننده میتواند با استفاده از دسته دنده، دنده را تغییر دهد.
- بوش: یکی از اجزای گیربکس لودر بوش میباشد. بوش در ورودی شفت گیربکس لودر قرار می‌گیرد.
- چرخ دنده: مهمترین جزء از اجزای گیربکس لودر چرخ دندهها می‌باشند. تعداد چرخ دنده‌های گیربکس به تعداد دنده آن مرتبط است. معمولا لودرهای پیشرفته ۴ دنده جلو و ۳ دنده عقب دارند و متناسب با همان تعداد نیز چرخ دنده دارند.
البته گیربکس لودر شامل اجزای دیگری نیز میباشد. از جمله این اجزا میتوان به دنده برنجی، ماهک، میل ماهک، کاسه نمد و… اشاره کرد. کارکرد صحیح و درست تمامی این قطعات در کنار هم، زمینه عملکرد صحیح گیربکس را فراهم خواهد کرد.
نکاتی در مورد حجم واسکازین (روغن) گیربکس لودر
یکی از مهمترین نکاتی که در مورد گیربکس لودر باید رعایت کرد، بررسی حجم واسکازین و تعویض به موقع آن میباشد. واسکازین گیربکس، وظیفه روان کردن کارکرد گیربکس را بر عهده دارد. لازم است بدانید، ظرفیت حجم واسکازین در گیربکس لودر مقدار معین و مشخصی دارد.
توجه: ظرفیت حجم واسکازین گیربکس لودر اگر مقدار بیشتری باشد، باعث داغ شدن گیربکس و بیرون زدن کاسه نمد می‌شود، در صورتی که واسکازین حجم گیربکس لودر به مقدار معلوم کمتر باشد، باعث داغ شدن گیربکس می‌شود.
در واقع با توجه به نوع لودر، حجم واسکازین گیربکس لودر میتواند متغیر باشد. معمولا این حجم از ۲۰ لیتر شروع و میتواند بسته به نوع لودر تا به بیش از ۱۰۰ لیتر نیز برسد. در نگهداری واسکازین گیربکس باید دقت ویژه‌ای به عمل آورد. چرا که این واسکازین میتواند عملکرد گیربکس لودر را بهبود ببخشد. لازم است دقت کنید، حتما از روغنی متناسب با نوع لودر خود استفاده کنید. استفاده از روغن نامناسب میتواند عملکرد گیربکس لودر را تضعیف کند. همچنین باید به طور مداوم واسکازین (روغن) را چک کنید تا سیاه و کدر نشده باشد. در صورتی کدر شدن روغن باید به تعویض آن اقدام نمایید.
روغن گیربکس لودر علاوه بر کمک به بهبود عملکرد لودر، دمای بخش گیربکس را نیز کنترل و تنظیم میکند، و باعث خنک کنندگی و شستشو بین چرخ دندهها می‌شود. بنابراین با رعایت نکاتی در مورد نوع روغن و تعویض به هنگام آن، می‌توانید عمر و کارکرد ماشین خود را افزایش دهید.
بررسی علت خرابی و داغ کردن گیربکس لودر
حتما تاکنون با مشکل داغ شدن گیربکس لودر مواجه شده‌اید. شاید این سوال ذهن شما را به خود مشغول کرده باشد که «علت داغ شدن گیربکس موجود در لودر چیست؟». باید گفت که این داغ شدن میتواند دلایل متفاوتی داشته باشد.
دلایل داغ شدن گیربکس لودر عبارتند از:
- استفاده بیش از حد موتور لودر از گیربکس است که باعث ایجاد گرمای بیش از حد آن می‌شود.
- افزایش و کاهش میزان حجم واسکازین (روغن) گیربکس لودر
- خرابی در اورپمپ گیربکس
علاوه بر داغ شدن گیربکس، علائم دیگری نیز برای تشخیص نقص در آن وجود دارد. که به شرح آنها می‌پردازیم.
- سختی در جا به جایی دنده: دنده با گیربکس لودر ارتباط مستقیم دارد. پس راحت جا به جا نشدن دنده میتواند به دلیل نقص در عملکرد گیربکس باشد.
- بیرون زدن دنده گیربکس (لیز خوردن دنده هنگام جابجایی): اگر دنده گیربکس لودر دچار لغزش شود، یا به اصطلاح دنده گیربکس خلاص کند. می‌توانید علت را در خرابی گیربکس جستجو کنید. عوامل تاثیرگذار در بیرون زدن دنده گیربکس عبارت است از:
۱) تیز شدن دندهها
۲) خرابی دنده برنجی‌ها
۳) خرابی ماهک دنده - حس کردن بوی احتراق از گیربکس: اگر از گیربکس لودر بوی ناخوشایندی مانند بوی سوختنی استشمام کردید، باید به سرعت در راستای رفع آن اقدام کنید. این مشکل عمدتا از کم یا زیاد بودن میزان واسکازین (روغن) گیربکس میباشد.
- ایجاد صدا هنگام خلاصی دنده: وجود خرابی در بخش‌های چرخ دنده و بوش گیربکس لودر، یکی از عوامل ایجاد صدا هنگام خلاصی دنده است. پس در صورتی که هنگام خلاصی، صدایی شنیدید. باید مشکل را در بوش و چرخ دنده‌های گیربکس جستجو کنید.
- نشت کردن واسکازین (روغن) گیربکس: ۵ دلیل نشت کردن گیربکس لودر، که از لحاظ ظاهری کاملا قابل تشخیص است و به راحتی می‌توانید آن را شناسایی کنید:
۱) کار کرد بیش از اندازه‌ی لودر و داغ شدن آن یکی از دلایل افزایش حجم واسکازین است.
۲) گرفتگی لوله هواکش واسکازین گیربکس لودر
۳) خرابی واشرهای بین گیربکس
۴) خرابی کاسه نمد
۵) شکستگی در بدنه‌ی گیربکس
۸ مورد از علت‌های داغ شدن گیربکس لودر چیست؟
- استفاده بیش از حد موتور لودر از گیربکس
- افزایش و کاهش میزان حجم واسکازین
- خرابی در اورپمپ گیربکس
- سختی در جابه جایی دنده
- بیرون زدن دنده گیربکس
- حس بوی احتراق از گیربکس
- ایجاد صدا هنگام خلاصی دنده و نشت واسکازین (روغن گیربکس) از عوامل نشاندهنده داغ شدن گیربکس لودر است.
واسکازین (روغن گیربکس) چیست؟
از واسکازین (روغن گیربکس) برای روانکاری و جلوگیری از خردگی در جعبه دنده استفاده می‌شود.
آیا میتوان از روغن هیدرولیک موتور برای روغن گیربکس دستگاه استفاده کرد؟
خیر _ زیرا با استفاده از روغن موتور به جای واسکازین باعث آسیب جدی به گیربکس می‌شود.آیا میتوان از روغن هیدرولیک موتور برای روغن گیربکس دستگاه استفاده کرد؟
شرکت فیلتر مهدی یکی از معتبرترین شرکتهای فروش فیلتر ماشین در ایران میباشد که با داشتن نمایندگی رسمی از معتبر ترین برندها در ایران محصولات خود را تولید میکند.
راهکارهای پیشگیری و رفع داغ شدن گیربکس
| راهکار | توضیح |
|---|---|
| تعویض منظم روغن گیربکس | استفاده از روغن استاندارد و فیلتر مناسب |
| سرویس سیستم خنککننده | تمیز کردن رادیاتور، چک کردن پمپ، پر کردن ضدیخ |
| کنترل وزن بارگیری | عدم بارگیری بیش از ظرفیت مجاز |
| بررسی سیستم تهویه و فن‌ها | اطمینان از سلامت گردش هوا در اطراف گیربکس |
| بررسی و تنظیم دنده‌گذاری اپراتور | آموزش اپراتور برای استفاده بهینه از دندهها |
| استفاده از سیستم مانیتورینگ دما | نصب سنسور هشدار دمای گیربکس |
چرا نباید داغی گیربکس را نادیده گرفت؟
نادیده گرفتن داغ شدن گیربکس میتواند منجر به:
- سوختن کامل روغن و از بین رفتن خاصیت روانکاری
- قفل شدن یا شکستن دندهها
- آسیب به تورککانورتر یا پمپ‌های داخلی
- توقف ناگهانی دستگاه در وسط پروژه
- هزینه تعمیراتی بالای صد میلیون تومان بسته به مدل لودر
برندهایی با بیشترین حساسیت در دمای گیربکس
| برند | حساسیت به دمای گیربکس | توصیه‌ها |
|---|---|---|
| کوماتسو | متوسط | روغن‌های اصلی ژاپنی توصیه می‌شود |
| کاترپیلار | بالا | سیستم مانیتورینگ دما دقیق دارد |
| ولوو | پایین | گیربکس اتوماتیک حساس به خنککننده |
| دوسان | متوسط | سرویس منظم پمپ خنککننده حیاتی است |
| هیوندای | بالا | روغن غیراصلی به سرعت باعث داغ شدن می‌شود |
جمع‌بندی
در این مقاله علت علت داغ شدن گیربکس لودر را بررسی کردیم. داغ شدن گیربکس لودر یک هشدار جدی است که نباید نادیده گرفته شود. با بررسی منظم سطح روغن، سرویس سیستم خنککننده، استفاده از قطعات استاندارد و آموزش صحیح اپراتورها، میتوان از آسیب‌های بزرگ جلوگیری کرد. نگهداری پیشگیرانه نه‌تنها از توقف پروژه جلوگیری میکند، بلکه عمر مفید دستگاه را به شکل چشمگیری افزایش می‌دهد.
